Впервые за несколько лет парк авиакомпании "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") пополнило воздушное судно иностранного производства - Boeing 737-900ER. Поставка второго такого среднемагистрального самолета ожидается в ближайшее время. Эти воздушные суда (ВС) в конце февраля 2023 ввезла в Россию лизинговая компания ГТЛК, они принадлежали ее сингапурской "дочке" GTLK Asia. Полученный самолет (бортовой номер RA-73485; заводской серийный номер MSN 43214) был выпущен в 2018 году, оснащен двигателями CFM56-7B. Пассажировместимость ВС, имеющего компоновку полностью экономического класса, составляет 210 чел. Его предыдущим эксплуатантом был индонезийский лоукостер Lion Air. Этот и ожидаемый самолет будут эксплуатироваться в "России" до конца высокого сезона, после чего пройдут перекомпоновку салона и в соответствии с планом развития парка воздушных судов группы будут использоваться в материнском "Аэрофлоте". Приобретение ВС является частью стратегии "Аэрофлота" по расширению авиапарка, который может эксплуатироваться за пределами страны.

С 1 сентября 2024 года действие Правил государственного учета беспилотных гражданских воздушных судов (БВС) с максимальной взлетной массой от 0,15 (150 г!) до 30 килограммов, ввезенных в РФ или произведенных в РФ, будет распространено также на пилотируемые воздушные суда массой конструкции 115 килограммов и менее. Об этом сообщается со ссылкой данные Минтранса РФ. "В России установлены правила государственного учета сверхлегких пилотируемых воздушных судов массой до 115 килограммов.

Информационное сообщение Росавиации: «17 августа 2023 года три воздушных судна российских авиакомпаний «Россия», «Уральские авиалинии» и «Северный Ветер», выполняя полеты над нейтральными водами в/из Калининграда, в связи со сложными погодными условиями и грозой были вынуждены пересечь воздушные границы Финляндии и Эстонии. Аэронавигационные службы указанных государств во взаимодействии с региональным центром Единой системы организации воздушного движения России обеспечили безопасное обслуживание российских воздушных судов. Росавиация благодарит компетентные органы Финляндии и Эстонии за оказанное содействие. Со своей стороны Росавиация подтверждает, что руководствуясь принципами взаимопомощи в вопросе обеспечения безопасности полетов, Российская сторона готова обеспечивать безопасное воздушное движение самолетов иностранных государств в воздушном пространстве Российской Федерации в случае необходимости».

В Камчатское авиационное предприятие поступило обновленное воздушное судно Як-40, которое прошло капитальный ремонт на 407-м авиационном заводе в Белоруссии. Самолет, рассчитанный на 32 пассажирских кресла, учитывая емкость топливных баков, может совершать перелеты дальностью до 2200 км. Проект самолета Як-40 был разработан в 1960-х, его серийное производство прекратилось в 1981 году. Ранее дальневосточная компания «Аврора» рассчитывала приобрести около 20 самолетов Ил-114-300. Но серийное производство новых судов уходит за 2024–2025 годы. Для региональной авиации разрабатывается несколько серий воздушных судов, в том числе Ил-114-300 и ТВРС-44 «Ладога». Причем последний будет иметь конвертируемый салон с несколькими компоновками в базе. Это - пассажирский вариант на 44 кресла (базовая версия), 36 и 20 мест.

Власти Индии ввели запрет на использование импортируемых из Китая комплектующих при производстве военных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) индийскими компаниями. Запрет продиктован необходимостью обеспечения национальной безопасности в условиях возросшей угрозы шпионажа и кибератак со стороны Китая, а также возможным ущербом для индийских вооруженных сил от использования в отечественных БПЛА электронного, радиотехнического оборудования и оптики китайского производства. В настоящее время 70% оборудования для производимых в Индии дронов импортируется из Китая. Запрет заставит индийских производителей искать другие источники импорта для БПЛА, а также может привести к росту стоимости отечественных беспилотников на 50% и увеличению сроков их разработки и производства.